回顾捷豹路虎在中国市场的发展轨迹，从销量首次破万 ，到站上巅峰 ，它用了整整十年。但最近两年过去，它的销量水平却重新回到了七年前 ，不仅冲击豪华品牌第一阵营的念想成为泡影 ，第二阵营领头羊的位置也被抢走，甚至已经沦落到与三流为伍的尴尬境地 。
此前，本邦曾就捷豹品牌的现状进行过分析 ，详见《复盘捷豹路虎：曾自诩比BBA高半级 ，如今它与三流为伍》 。 或许，捷豹在引入5T的三缸发动机之后 ，将价格直接杀到20万元之内 ，真正跟主流合资品牌B级车抢食，才有机会终结这种现状吧。
1 、捷豹（Jaguar）：是英国的一家豪华汽车生产商 ，车标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹”形象 ，矫健勇猛，形神兼备 ，具有时代感与视觉冲击力 ，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度 ，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地 。捷豹汽车的历史源远流长 ，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆跨斗摩托车之时 。
2 、有豹子图标的品牌主要是捷豹（Jaguar）和PUMA（彪马），二者分别代表汽车工业与运动潮流领域。 捷豹（Jaguar）——奢华与速度的汽车符号 捷豹的车标是一只纵身跃起的银色豹子，设计灵感源自美洲豹的力量感与优雅体态。
3、豹子图标通常代表英国豪华汽车品牌捷豹（Jaguar） 。这个以“跳跃豹子 ”为标志的品牌 ，诞生于1935年 ，历史底蕴深厚 。其车标既象征车辆的敏捷与力量，也传递出经典英伦贵族气质 ，是高端汽车领域的代表性符号之一。品牌核心识别捷豹的豹子图标采用金属立体设计 ，线条流畅动感，展现出强烈的速度感与优雅气质 。
去年12月 ，我跟我太太去了一趟本地的车展 ，车展上的车很少，但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册 。对于这款车子 ，我一直没有放弃关注 ，对于一度跌到20+的价格，有种不真实感 ，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有 ，就像做了一个很久的美梦，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。
性感的豹臀~捷豹的标志性跳跃车尾标 。奇瑞捷豹，我想就跟华晨宝马一样 ，都会扣掉吧 。
我还是更喜欢我这一款的旋钮换挡 ，非常经典，不明白捷豹为啥取消了这一设计 操控感受特别好 ，指哪儿打哪儿 ，毕竟捷豹，这一块还是老本行 ，方向盘不沉 ，手感也很好，换挡拨片还是不习惯用 ，目前来看就当装饰了。侧倾不严重 ，一脚油门就顺利出弯了，哈哈 。一开始对操控感受不深 ，现在我终于有了很大的体会 。
捷豹的标我还是比较热衷的 ，BBA我是真的看够了，雷车要么加价要么等半天的臭毛病也是伤了我的心，不然都考虑提一台UX先开开 开箱验货 ，比低配版是要强一点。
目前 ，捷豹XEL青春运动版（298万起）某店提车价格开票价24万出头，性价比表现不错 ，捷豹XEL和部分价格坚挺的日系B级中高配版本开票价格相近 ，那么，您是选一辆几无优惠的日系B级轿车呢？还是干脆试试捷豹XEL呢？注：文内配图源于网络 ，优惠幅度仅供参考 ，请以当地4S店优惠为准 。
而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的 。我个人感觉这个动力总成的响应不错 ，底盘支撑性和悬架的软硬都很好 ，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大 ，可能跟生产批次有关系 ，具体的你可以去店里实际的感受一下。
1 、而且，就驾驶过程中的动态表现而言，其行驶质感比雷克萨斯RX也要突出 ，在舒适性和驾驶操控感上 ，两者结合得比较到位。 捷豹F-PACE：运动感强，价格诱人 对于捷豹F-PACE ，朋友的印象更多还是大街上偶尔能碰到的瞬间视觉感受 ，用他自己的话来说，“看着还可以 ” 。所以 ，本次进店看实车令他有些期待 。
2 、我觉得是雷克萨斯好一点 ，因为三口之家的话应该不需要那么大的空间，林肯车内空间比较大我觉得如果是三口之家的话 ，还是林肯航海家比较适合吧！两者相比较而言的话 ，还是林肯的航海家更合适。因为它的内部空间更为宽敞 。我觉得还是推荐林肯航海家，因为他是加长版的 ，更适合全家出行 。
3、奔驰：高端豪华品牌 ，代表车型有S级、GLE等，注重舒适与科技。宝马：强调运动性能，像3系 、X5等车型操控精准 。奥迪：科技感突出 ，QA8等纯进口车型搭载四驱技术与轻量化车身 。保时捷：是豪华跑车与SUV领域标杆 ，91Cayenne兼具性能与实用性。英国品牌 劳斯莱斯：顶级奢华象征，以手工工艺和定制化服务闻名 。
4 、选车理由 预算50W左右 。把目标锁定了奔驰GLC coupe ，宝马X4 ，捷豹F-pace，保时捷Macan ，路虎星脉 ，雷克萨斯RX。最后从外形设计和性价比以及车身尺寸中选择了捷豹F-pace 。至今都没有后悔，因为真的很帅很特别很好开～最满意 最满意的当然是外观 ，一眼爱上 。
