此前 ，海外相关媒体已经曝光了全新马自达6的相关信息 ，而近日我们又得到了一组新车的渲染图 。据悉，新车将基于马自达全新的FR后驱平台打造 ，预计将于2022年3月在日本市场推出 。
近日 ，海外媒体曝光了一组全新马自达6的渲染图，其在国内的对应车型便是我们所熟知的阿特兹。据悉 ，全新马自达6采用新开发的RWD后驱系统 ，并有装备i-Activ全轮驱动系统车型，如今的前驱车型或将不复存在 。除此之外 ，新车还将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机 ，并配备48V轻混系统 。
全新马自达6国产后大概率无法保留0T L6纵置后驱动力配置，且低配车型可能延续现有动力总成，六缸版本定价或超30万元 ，市场接受度存疑。排放标准限制是核心障碍国内将于明年全面实施国六b排放标准 ，而马自达的0T L6发动机能否满足这一严苛标准尚未明确 。
为进一步振兴品牌，再次获得消费者的青睐 ，日前马自达正式发布两套全新动力总成 ，希望能够以直列6缸发动机（大后超）以及新4缸发动机和插电式混动系统为突破口，帮助产品在残酷的市场竞争中重新占据主动 。而曾经的街车马自达6和CX-5都会在未来搭载该动力组合 ，完成新一代产品群的升级。
安全性将会有很大提高 。从曝光的动力来看 ，全新一代马自达6将会搭载一台纵置6缸自吸发动机，传动力与之匹配的将会是8AT变速箱 ， 这套动力最大功率达到了350马力 ，再加上后驱驱动的加持，为良好的操控奠定了基础 ，另外 ，新车还有望搭载48V轻混系统，以此来顺应当前国六的趋势 。
根据这次曝光的信息来看，新一代马自达 6搭载SkyActiv-X直列六缸发动机配合48V轻混的动力总成的确亮点十足 ，350Hp（约合355Ps）的最大马力配合后轮驱动让它运动性能有了质的飞跃！不过这套动力总成要引进国内的话还需要克服油品的适配问题 ，其功率也有可能因此而下调。
当然不是这样的，也许马自达的量产化的基础上做的不到位 ，但是你永远都不能否认这个品牌在技术上的执着。最新有消息称 ，全新一代的“马自达6 ”将会在2022年正式量产，全新的设计理念 ，在加上全新的技术水平 ，这才算是真正的“亮剑 ”！图中这款在海外亮相的车就是全新一代的“马自达6”的原型车 。
然而，素有“鬼才 ”之称的马自达显然并不会止步于此 。近日外媒最新消息显示 ，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局 ，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。
后驱加直六，不得不让人对马自达的操控和运动属性抱以了更多期待 ，外界也传闻未来的马自达将很有可能把奔驰C级和宝马3系列为核心竞品——这个小而美的品牌一直有个挤进豪华阵营的梦 ，与实现压燃技术相比，换装直六发动机也许更能支撑住这个变身豪华品牌的梦想 。
此前，海外相关媒体已经曝光了全新马自达6的相关信息 ，而近日我们又得到了一组新车的渲染图 。据悉 ，新车将基于马自达全新的FR后驱平台打造，预计将于2022年3月在日本市场推出。
近日 ，有海外媒体曝光了一组全新马自达6的假想图 ，新车或将在2022年正式亮相 。虽然是假想图，但是从图中可以看到 ，新车依旧是马自达的家族式设计风格 ，尤其尾灯的样式，与马自达MX-5非常对相近 。此外 ，最受关注的一点就是 ，新车将采用后轮驱动的形式。
1、据国外媒体报道，马自达的当家车型马自达6正在酝酿的全新的换代车款 。作为马自达品牌的中型旗舰轿车 ，马自达6外观设计时尚 ，内饰精致，并运用了Zoom-Zoom设计理念，但实际市场销量并不理 ，2019年 ，这款车型在美国市场的需求下降了30.4%，仅2万辆 ，所以马自达希望通过推出这新一代马自达6车型来扭转局势 。
2 、然而 ，素有“鬼才 ”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局 ，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机 。
