1、拆卸旧防尘套 取下排挡头：将排挡杆挂入空挡，双手握住排挡头 ，逆时针旋转（部分车型需按压底部卡扣） ，直至排挡头与杆体分离。 撬开防尘套固定框：用翘板（包裹软布防刮）插入防尘套与中控台的缝隙，轻轻撬动 ，松开固定框的卡扣 ，注意不要用力过猛损坏塑料件 。
2 、用一字螺丝刀插入卡箍缝隙，轻轻撬动使其松动（卡箍较紧 ，需选择结实工具） 。垂直向上拔出档把头 ，若阻力较大，可左右轻微晃动辅助拆卸。分离防尘套：观察防尘套底部固定方式 ，用一字螺丝刀撬下黑色塑料固定件 ，使防尘套与档把头分离 。部分车型可能通过订书针固定，需用钳子夹断旧订书针并保留备用 。
3 、更换荣威550手动档防尘套步骤如下： 准备工具：需要准备一把合适的螺丝刀，比如十字螺丝刀 ，用于拆卸相关部件。此外 ，准备好新的防尘套，确保其尺寸与原车型适配 。 拆除旧防尘套：先找到档杆与变速箱连接部位周围的固定螺丝 ，一般有几颗 ，使用螺丝刀小心拧下 。
4、首先，明确一点 ，550的排挡头不是螺旋的 ，是卡扣的。第一步是拆下防尘套 。最简单的办法（如果你不想再用原装的防尘套），用刀从缝纫线处把防尘套拆开 ，手伸到防尘套下方边沿的地方就可以摸到卡口 ，讲四个方向所有的卡子松开即可 。
5 、检查原地打方向时的异响，可能与平衡杆吊耳及支臂胶套的橡胶件有关。修复方法是详细检查这些易损部位 ，并必要时进行维修。另外 ，助力泵发出的响声也需留意，它通常在行驶过程中出现，可能需要检查助力泵的工作状态并考虑更换 。
荣威550手动挡的车因为是带巡航的 ，所以有离合器开关 ，这个开关的位置比较高，因此在驾驶的时候 ，应该时刻注意不要让左脚虚踩着离合器踏板 。因为这样会激活离合器开关 ，导致踩放油门（特别是轻油门）时会感觉车辆有抖动，这种感觉在低档低速时感觉特别明显。
喷油嘴问题：喷油嘴作为燃油系统的关键组件 ，其清洁度对引擎动力至关重要 。如若发现堵塞 ，可能会影响燃油喷射，导致车辆动力不足 。建议检查喷油嘴 ，如有脏堵应及时清洗或更换。配件质量因素：更换的火花塞和高压线头质量不佳 ，也可能导致车辆问题 。
二十多年前，我学车的时候 ，我师傅教了我们一个三字诀：快 、慢、停 。快就是当挂进一档的时候抬起离合器 ，到半联动状态的时候要快，半联动以后要慢，继续放离合器踏板直至停下。
综上所述 ，手动挡绿灯起步慢的问题主要源于驾驶技巧的不熟练或不当操作 。通过掌握正确的起步方法和策略 ，结合对车辆特性的熟悉，可以有效提高手动挡车辆的起步速度 。
全新荣威550是上汽集团针对家用市场推出的紧凑型轿车 ，其性能表现围绕“均衡家用 ”核心定位展开 ，在动力输出 、底盘舒适性 、燃油经济性等维度均有明确适配家庭日常使用的调校。
现有动力总成：全新荣威550目前仍使用老款的8L和8T发动机，但经过重新调校后 ，动力性能得到提升 ，燃油消耗降低 。未来动力规划：上汽与通用共同研发的小排量发动机进程正在推进，未来将推出0-4L的增压发动机 ，并配套TST双离合变速箱 ，形成全新的动力总成组合 。
发动机性能 型号与参数：荣威550采用的8L DVVT自然吸气发动机，最大功率为98kW（133Ps） ，最大扭矩170Nm。在同级别的8L引擎中 ，这一参数表现属于中上水准。技术特点：DVVT全称是Dual Variable Valve Timing，即进排气气门可变正时技术 。
动力充沛：荣威550的发动机通常具备较高的功率和扭矩输出，能够为车辆提供充足的动力 。这使得荣威550在加速、超车等场景下表现出色 ，驾驶体验更加顺畅。 燃油经济性：荣威550的发动机采用了先进的燃油喷射技术和燃烧控制策略 ，有效提高了燃油利用率 。
对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多 。
或者进气门气道积碳过多，也会导致进入的燃油被积碳吸收 ，导致各缸输出动力性能不同 ，导致输出动力不平衡。也有可能是水温控制器失灵，导致发动机ECU对进气量的判断错误 ，导致动力输出不平衡 。
手动挡熄火的问题 。550的离合比较高 ，很多人不习惯，还有就是技术不到家 ，对自己的二老婆脾气不了解 ，找不准离合点，自己多感觉一下就好了 ，别一惊一乍的！电脑死机。
其次 ，就是根据现在发动机控制技术，如果节气门过脏也将会造成上述现象，因为进气系统存有积碳 ，将会造成怠速值波动因此而带来的轻微嘬车现象 。因此 ，建议您去维修店对上述维修建议进行检查及判断，然后进行合理的维修即可 。
0最大的问题是对自己定位不准 ，运动的外形 ，其实并不运动。涡轮增压的发动机，也不经济 ，油耗高 ，外形决定跟商务也搭不上边 。往哪个方向发展场上自己也没有搞清楚，没有自己的个性 ，典型的时代车型 。从未来发展来看 ，个人认为荣威系列会有很好的发展。
在城市路面上，荣威550的8发动机和5速手动变速箱的配合还算不错 ，虽然感觉油门响应的相对的温和一些 ，但变速箱入档的轻盈和清晰还是给驾驶减小了很多难度，也让驾驶员可以享受这个过程。
1 、荣威550档位清晰，换档顺畅；油门反映灵敏 ，作为上汽全新开发的高端A级车 ，荣威550在外观 、空间以及内饰做工配置等方面的表现都不错的哦 。如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链） 。
2、但低速工况下偶有轻微顿挫；另有6MT手动挡版本可选，满足追求操控感的用户需求； 加速性能：0-100km/h加速时间约9秒级 ，在同排量竞品中处于中上水平；中段加速（60-100km/h）表现优于初段 ，高速超车时动力储备充足。
3、我的看法是，这辆8T的荣威550手动挡品逸版 ，还是较为省油的 。上汽对此车发动机的调校 ，是从中国的国情考虑出发的，是成功的 。550品逸 8T的在驾驶和动力性方面的体验 荣威550 8T迎进家门前 ，只开过我家的6L的手豪伊兰特及6L的捷达 ，没有开过带T的车，无这方面对比的实际感受。
4 、0的操控性能不错 ，舒适度高 。另外就是买车的话 ，你可以先选定几款车型，然后根据自己的偏好来对比这几款车型的综合性能，汽车这种东西 ，绝对不会让你所有方面都满意的 。
