1、品牌口碑较差：相比大众或者各大日系车厂，JEEP的品牌影响力较弱 ，可能影响消费者的购买决策。内饰设计不够精致：内饰风格较为传统 ，缺乏现代感和科技感，可能无法满足部分消费者的审美需求。内饰异响：部分车主反映内饰存在小异响 ，可能影响驾驶的舒适性和品质感 。
2 、大指挥官口碑较好的三个型号为0T两驱畅享版 、0T两驱进享版、0T四驱耀享版 ，具体推荐理由如下：0T两驱畅享版该型号以价格优势为核心卖点，官方指导价298万元 ，是合资中大型7座SUV中性价比突出的选择 。
3 、Jeep大指挥官存在的小毛病主要包括以下几点：内饰异味：部分车主反映新车内饰存在异味 ，需要进行长时间通风处理。悬挂减震效果一般：行驶在颠簸路段时，车辆的舒适性较差 。刹车异响：在急刹车时 ，部分车主会遇到刺耳的刹车异响 。空调制冷效果不佳：尤其是在高温环境下 ，空调制冷效果不尽如人意。
4 、车内的储物空间偏少，或许只是但对于我而言 ，因为的平常的东西比较多 。第二排的横向空间不是很大 ，做两个人的话刚刚还，很舒服，坐三个人的话有些拥挤 ，后排中间的地板还是有一些凸起 。刹车的感觉偏软 ，还是需要多加的适应，隔音表现的算很棒了 ，可是发动机的噪音还是可以传入车内。
5、Jeep大指挥官的口碑不足之处主要包括：内饰设计略显豪放：对于初次购车的用户来说 ，内饰设计可能有些不够精致，但这是一个可以接受的小瑕疵 。综上所述 ，Jeep大指挥官凭借其独特的设计和强大的性能赢得了消费者的好评 ，但内饰细节仍有提升空间 。
6 、冷车启动异响：在冷车启动时，大指挥官的发动机声音较大 ，可能会影响驾驶者的舒适体验。 车内空间狭窄：由于车头占用比例过高 ，大指挥官的车内空间相对狭窄，可能会让乘坐者感到拥挤 。 刹车太软：大指挥官的刹车系统可能过于敏感 ，让驾驶者在紧急情况下感到不够自信 。
1 、虽然这个级别的中型SUV多是0T发动机 ，大指挥官的0T+9AT有比同级对手更强的动力输出，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏，日常开起来更带劲儿。媒体实测四驱版大指挥官的0-100km/h加速成绩是07秒 ，比汉兰达的8秒和途昂的3秒都要快 ，这正是高功率带来的优势。
2、优势对比：大指挥官在配置和Jeep品牌背书的四驱能力上具有优势，但汉兰达在市场上已经站稳脚跟 ，价格坚挺 ，终端没优惠，且3排空间出色 。Jeep大指挥官的市场前景与挑战市场增长潜力：25-33万之间 ，8米以上的7座中型SUV市场增长潜力巨大 ，但竞品还不致成灾，竞争仍不算特别充分 。
3 、大指挥官的配置部分我们就不多谈了 ，其实仔细对比配置单就能发现 ，大指挥官在配置上相比汉兰达可以说是互有优势，但大指挥官整体略占上风 ，同时两款车在同价位段都要比途昂的配置丰富的多 ，途昂的优势是绝对更大的尺寸。
4 、产品力与市场竞争力配置优势与性价比：新款指挥官在同类车型中配置不差，0T发动机和9AT变速箱的动力组合，以及插电混动车型的推出 ，符合市场趋势 。底盘延续硬派风格 ，提供了一定的越野能力 。二十万左右的起步价使其在价格上具有竞争力，符合亲民定位。
5、写在最后：从产品力来说 ，Jeep指挥官在合资中型SUV同级车型中的表现处于上等 ，但若以同样价格来购买的话，显然有比指挥官更合适的选择 。在当下竞争激烈的中型SUV市场中 ，全新指挥官要想不被同级抢食 ，势必要根据市场和消费者的需求顺应时代升级 。
Jeep大指挥官的口碑优点主要包括以下几点：性价比高：价格区间在298至358万元之间，综合性能表现稳健 ，得分为58分 ，展现出良好的经济性和实用性。空间宽敞：设计足以满足各类乘客的需求，即使体型较大的驾驶者也能获得舒适的乘坐体验 。同时 ，大容量的后备箱满足了多样化的生活需求 。
舒适性 这个车的舒适性很好的 ，座椅比其他车要大一些，坐起很舒服，就是没得座椅通风。油耗 目前开了200公里 ，油耗大概10个油 ，主要是周末出去耍跑了趟高速，后面再看看上班开多少个油 ，总体来说这个排量开个10个油也不高 。
天窗异响：大指挥官的天窗下方的挡板在遇到小颠簸时会发出异响 ，虽然声音不大，但长时间下来可能会让人感到烦躁 。 传动轴异响：无论是行驶过程中还是原地打方向 ，大指挥官的传动轴总会在某个位置发出异响。 油耗高：大指挥官的油耗相对较高 ，对于一些驾驶者来说可能是一个短板。
Jeep大指挥官存在的小毛病主要包括以下几点：内饰异味：部分车主反映新车内饰存在异味，需要进行长时间通风处理 。悬挂减震效果一般：行驶在颠簸路段时 ，车辆的舒适性较差 。刹车异响：在急刹车时 ，部分车主会遇到刺耳的刹车异响。空调制冷效果不佳：尤其是在高温环境下，空调制冷效果不尽如人意 。
本田CR-V/皓影（18-25万）：空间灵活 ，5T动力够用 ，混动版油耗5L左右 。 大众探岳（20-26万）：EA888 0T高功率版+四驱，适合北方用户。新能源SUV：比亚迪宋PLUS DM-i（15-21万）：销冠车型，亏电油耗4L ，家用首选 。 零跑C11增程（15-20万）：2930mm轴距+三联屏 ，配置越级 。
二三十万预算内，不同需求下的优质车型选择存在差异 ，需结合用途 、偏好等综合判断 ，以下是各细分领域的推荐方向家用舒适型 丰田凯美瑞：作为日系中级车标杆，搭载5L混动系统 ，综合油耗低至1L/100km ，座椅填充物柔软，后排空间宽敞 ，配备TSS智行安全系统 ，长期可靠性口碑突出。
