1、025款讴歌TLX仅公布了Type S版本的建议零售价为58，050美元 ，落地价还需考虑税费 、保险、上牌等费用，且各地情况有别。该车有以下特点：动力性能：搭载涡轮增压0升V6发动机
，搭配10速自动变速箱，能输出355马力和354磅英尺的扭矩 ，采用全轮驱动
，0 - 60英里/小时加速时间为6秒，最高速度达156英里/小时 。

2
、疑似全新讴歌TLX车型的专利图已曝光 ，新车设计更具科幻属性
，以下从外观设计的多个方面进行介绍：前脸设计格栅：新车前格栅运用了类似无边框式的设计理念，内部中网呈扩散造型 ，这种设计打破了传统格栅的边框束缚
，营造出一种更加开放、大气的视觉效果，同时也为车辆增添了一份科技感。

3 、讴歌TLX：讴歌品牌已于2025年7月提前停产TLX车型
。作为讴歌旗下的中型豪华轿车 ，TLX曾以运动化设计和SH-AWD四驱系统为卖点
，但受品牌战略调整及市场需求变化影响，讴歌决定逐步退出轿车市场 ，集中资源发展SUV产品线。此次停产意味着TLX将不再推出后续改款或换代车型 。

4
、美国汽车召回召回2023 - 2024款本田Pilot（184253辆）、2023 - 2025款讴歌MDX（67448辆）和2021 - 2025款讴歌TLX（7332辆），因刹车踏板组装不当
，预计7月28日通知车主
。

1 、讴歌TLX-L在舒适性方面也下了狠功夫。行驶至坑洼道路时，震感被有效隔绝在车外 。座椅堪比移动沙发 ，乘坐体验愉悦
。空调制冷效果好
，制热功能也未曾让人失望。隔音降噪方面表现优秀，关上门后几乎听不到外面的声音 。油耗表现 王先生主要在市区驾驶讴歌TLX-L ，城市路段的表显油耗为2L
，上高速时油耗降至1L
。

2
、总的来说，讴歌TLX-L作为广汽讴歌的力作 ，不仅承载着品牌的辉煌历史
，更以出色的表现赢得了市场的认可。无论是从设计、性能还是空间方面来看，它都展现出了卓越的实力与品质 ，为消费者提供了更为优质 、舒适的驾乘体验 。

3
、讴歌TLXL的双屏显示分工明确
，主要如下：上方屏幕：主要负责导航系统的显示
。这块屏幕能够清晰地展示行车路线、地图信息以及导航提示，帮助驾驶者轻松规划并跟踪行程 ，提升驾驶过程中的便利性和安全性。下方屏幕：则主要用于多媒体娱乐系统的操作和显示 。包括音乐播放 、电台收听
、视频播放以及车辆信息设置等功能。

4、讴歌RDX搭载的10AT变速箱和SH-AWD四驱系统 消费场景中的认知尴尬讴歌车主的苦恼常体现在日常场景中：社交认同缺失：身边多数人无法识别讴歌品牌，豪车车主的身份难以获得社会认可；家庭决策矛盾：购车决策常受家庭成员影响
，而非车主个人偏好
。

5 、深得车友喜爱的“讴歌TLX-L 2018款 4L AT畅享版 ”，官方建议价仅有298万 ，后视镜记忆功效、无钥匙进入
、倒车摄像头等科技配置和ABS防抱死体系、胎压监测等安全配置加在它的身上。比起它的对手
，讴歌TLXL的综合性价比看上去更有诚意 。

6 、首先，TLX-L并非讴歌的全新车型 ，并且与本田的国产车型思铂睿和雅阁同平台
、同动力
，性能表现不算突出
。广汽讴歌的TLX-L是基于讴歌原版车型TLX加长而来，车身长宽高分别为4981/1854/1447mm ，为了照顾国人对后排空间的需求
，它进行了加长，轴距达到了2900mm ，相比海外版车型增加了125mm。

讴歌首款国产SUV命名为“CDX”
，以下从品牌背景、车型基本信息 、外观尺寸
、动力性能等方面进行介绍：品牌背景：讴歌是本田旗下豪华品牌，此前在华销售车辆均以进口方式引入 ，CDX是其品牌在华国产的首款车型 。车型定位与发布时间：新车定位于紧凑级SUV，将在4月23日的本田之夜正式发布
。

国产化的讴歌并没有一个统一的中文名称
，但其三款国产车型分别是讴歌TLX-L、讴歌CDX和讴歌RDX。以下是这三款车型的具体介绍：讴歌TLX-L 车型定位：中型轿车 。价格范围：官方指导价格为298-398万元
。动力配置：搭载4L发动机，最大功率153kw ，最大扭矩247牛米
，匹配8挡双离合变速箱。

国产化的讴歌品牌仍然叫做“讴歌
”，其国产车型主要有三款 ，分别是讴歌TLXL 、讴歌CDX和讴歌RDX 。讴歌TLXL：这是一款中型轿车
，官方指导价格为298398万元
。它搭载的是一台4L发动机，最大功率为153kw ，最大扭矩为247牛米
，传动方面匹配的是8挡双离合变速箱。

国产化的讴歌并没有一个统一的中文名称，其车型仍然以讴歌（Acura）作为品牌标识 ，并分别以其车型名称来称呼
，主要有讴歌TLX-L
、讴歌CDX和讴歌RDX三款车型 。 讴歌TLX-L 这是一款中型轿车，官方指导价格为298-398万元。

讴歌TLX已经国产 ，国产车型是TLX-L
。TLX-L是讴歌旗下的一款中型车。这款车的轴距为2900mm，长宽高分别为4981mm、1854mm 、1447mm 。TLX-L-L采用4升自然吸气发动机
。这款发动机最大功率153kW
，最大功率转速6800rpm，最大扭矩247Nm ，最大扭矩转速4500rpm。

TLX-L内饰预计延续讴歌家族式设计
，注重豪华感与科技感营造 。行业背景：豪华车市场增长红利2017年中国豪华车市场整体呈高增长态势，消费者对品牌
、品质需求升级
。讴歌通过国产化快速响应市场变化 ，分享行业红利。CDX与TLX-L的组合覆盖主流消费群体
，为品牌提供持续增长动能 。

万提辆讴歌TLX-L，驾驶4200公里后 ，车主整体评价为“满意”王先生在听了媳妇的建议后
，决定换台新车，最终选择了讴歌TLX-L ，至今已经驾驶了3个月
，行驶了4200公里
。对于这款车的整体表现，王先生用“满意 ”二字来概括。

为了深入了解它 ，我们采访了赵先生，3年前
，爸爸给他买了一辆新大众桑塔纳，最近又花12万拿下雪铁龙爱丽舍 ，提车2个月就开了4200公里
，他表示：两辆车有挺大的差距 。雪铁龙爱丽舍真的很好用吗？与新大众桑塔纳比起来有什么不同？我想大家都想知道，现在我们看看驾驶者的理解
。

第二款：大众迈腾 ，上海大众的经典之作
，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错 ，百公里6L左右
，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑 ，真的是20万左右车辆的优选 。

1、本田汽车的高端品牌讴歌中最贵的车型是Acura NSX。以下是关于Acura NSX的简要介绍：车型定位：Acura NSX是讴歌品牌中的旗舰跑车
，代表了品牌在技术 、设计和性能方面的最高水平
。全球声誉：这款跑车在全球范围内享有很高的声誉和评价，被公认为讴歌品牌中最顶级的车型。性能特点：Acura NSX以其卓越的加速性能、精准的操控性和先进的科技配置而闻名 ，为驾驶者带来极致的驾驶体验 。

2
、在广汽本田旗下，讴歌品牌中最贵的车型是讴歌TLX - L
，官方指导价为398万元起
。作为讴歌旗下的旗舰车型，讴歌TLX - L外观设计独具匠心 ，线条流畅且动感十足
，造型辨识度高。其内饰采用高品质材料，如真皮座椅和木纹饰板 ，营造出豪华舒适的驾乘环境
，后排座椅能为乘客提供极佳的乘坐体验 。

3、款本田中相对较贵的车有好几款，不同车型在不同时期价格也有波动 ，较难绝对地说哪一款是最贵的
。 讴歌NSX：这是本田旗下一款高性能跑车。它融合了先进的技术和出色的性能
，价格通常较高 。其外观设计动感十足，具备强大的动力系统 ，能带来出色的驾驶体验
。

4 、本田讴歌NSX。该车最早于90年代诞生
，基于F1的设计理念打造而来，且是首台全铝打造的车型 ，加之著名赛车手塞纳对其痴迷有加，这一切都使得该车自带光环 。该车在国内上市之初售价高达300万元
，且赠送价值8万的本田摩托车，且该车在中国地区仅发售3台
。外形设计上 ，全新NSX和概念车型有很大的相似度。

5
、讴歌品牌：讴歌是本田旗下的高端品牌
，其车型在售价上通常要高于本田品牌下的车型 。其中，讴歌NSX作为讴歌品牌的一款高性能跑车 ，售价相对较高。它不仅拥有出色的动力性能和操控性能
，还采用了先进的科技和设计理念，是本田旗下的一款高端旗舰车型
。

025款讴歌TLX仅公布了Type S版本的建议零售价为58 ，050美元
，落地价还需考虑税费、保险 、上牌等费用，且各地情况有别。该车有以下特点：动力性能：搭载涡轮增压0升V6发动机 ，搭配10速自动变速箱
，能输出355马力和354磅英尺的扭矩，采用全轮驱动 ，0 - 60英里/小时加速时间为6秒，最高速度达156英里/小时 。