1、车主购买的是一辆第六代高尔夫旅行车车型，提车之后就给车子进行简单的动力升级 ，刷了Kerma TDI程序 。接着又改装了两套轮毂 ，分别是Fifteen52 Formula GT轮毂 、Fifteen52 Tarmacs轮毂，都是用了没多久就换掉了 。
2 、高尔夫自身衍生出来的车系确实也不少 ，最典型的是高尔夫GTI、高尔夫R。除此之外 ，高尔夫其实还推出有旅行车，基于高尔夫打造的旅行版 ，在设计上面跟高尔夫非常相似 ，只是在许多细节处来强调自己的特色 。
3 、近日，大众在海外发布了全新高尔夫的Variant（旅行版）和Alltrack（跨界版）车型 。相比于普通版高尔夫 ，后两位拥有更大的后排及后备厢空间 ，并且Alltrack车型还会标配四驱系统。
4 、不过高性能的旅行版车型应该是不会引进国内的，毕竟向上走还有奥迪A4 AVANT和allroad接壤 。不管怎么说，第八代高尔夫旅行版如果进入国内 ，对于瓦罐玩家来说都是极好的消息 。因为现阶段20W左右的旅行车产品一只手都能数出来 ，哪怕是蔚领也因为采用老平台新瓶装旧酒受到诟病。
5、大众蔚揽 指导价：238-328万元 蔚揽其实就是帕萨特B8的旅行版车型，换了个名字而已 。帕萨特旅行版在欧洲已经耕耘了超过40余载 ，空间和实用性在欧洲都已赢得了良好的口碑 。外形和配置都不错 ，就算低配也不算差。
6 、当然，高八（第八代高尔夫）也依然会保留Varinet和Alltrack车型 ，当然官方还没有正式公布 ，目前只能给出假想图。外观是基于高尔夫8的R-line套件渲染的旅行版车型，采用了红色的外观配色 ，还是想营造出年轻运动的整体氛围 。
1 、高尔夫7换17寸轮毂装215/55 R17轮胎是不合适的 。原因在于：轮胎宽度：215/55 R17轮胎的宽度为215毫米 ，这与原车轮胎的宽度可能存在显著差异。轮胎宽度的变化会直接影响车辆的行驶稳定性、操控性和燃油经济性 。扁平率：55的扁平率意味着胎壁高度与宽度的比例为55% 。扁平率的变化会影响轮胎的缓冲能力和舒适性。
2 、不建议高尔夫7车型更换17英寸轮毂并搭载215/55 R17轮胎 。以下是具体原因：轮胎尺寸不匹配：高尔夫7原车轮胎规格为205/55 R16，而215/55 R17的轮胎宽度为215毫米 ，与原车的205毫米存在明显差距 。这种差异可能导致轮胎与车轮之间的不匹配 ，进而引发行驶时的不稳定性和噪音问题。
3 、高尔夫7不可以换17寸轮毂装215/55 R17的轮胎 。以下是具体原因：规格不匹配：高尔夫7原车配备的轮胎规格是205/55 R16，而215/55 R17与之并不匹配 。轮胎规格中的数字代表不同的参数，如“215 ”代表轮胎宽度 ，“55 ”表示胎壁高度与宽度的比例 ，“R”表示钢丝子午线结构，“17 ”则是轮毂直径。
配215/45R17轮胎是不是好选择？说不上不好 ，也说不上好 ，因人而异 。更换17寸轮毂后，乘坐舒适性会稍有些下降 ，另外动力也会稍有些显弱（要是6排量建议就别换了） 。当然17轮毂放高6上会很漂亮 ，换这个尺寸的轮毂也是合理的，也有很多车友这么换。
我们根据新 轮毂尺寸 参数 ，确定轮胎的尺寸为215 45 R17 ，其重量比 高尔夫 6原配的205 55 R16轮胎还要轻一些。 我们在选择新轮胎的时候，还需要了解轮胎的胎压标准值 ，以便在日常用车的过程中调整适当的胎压 。胎压信息通常会在轮胎尺寸信息附近标注 。
轮胎升级（即换成扁平化的）最先需要考虑的是升级前后的轮胎直径应该一致或十分接近。
纯国产轮胎耐磨没问题 。主要是制造技术还是有些差距 。据说是跑的时间长 ，会偏。轮胎本身偏重系数发生变化，需要去做动平衡 。
1、改装效果与影响视觉效果：经过上述外观改装后，高尔夫的外观变得更加运动、时尚和个性化 ，在车流中具有较高的辨识度 ，能吸引众多目光 。性能提升：悬挂 、轮毂 、轮胎、刹车和动力系统的改装，全面提升了车辆的操控性能 、制动性能和动力性能 ，使车辆在加速 、过弯和刹车时都表现出色 ，为驾驶者带来更加刺激和自信的驾驶体验。
2、从第一辆挂上GTI标识的高尔夫开始，虽历经不少变更 ，但GTI所代表的意义始终不变 ，即永远带给人们简单纯粹的驾驶乐趣 。这辆经过车主改装的高尔夫GTI，不仅延续了GTI的传统精神 ，还通过个性化的改装展现了车主对驾驶乐趣的独特追求和理解 。
3 、再将其观点放回国内 ，喜欢改装的人很多，但愿意冒很大风险改低趴或者高尔夫最为著名的几阶几阶动力单元的人还是比较少的。更多的初级玩家更愿意简单的改套轮圈 ，稍微降低一点高度 ，能有个姿态 、样子就足够了 。
4、第一步也是最困难的一步，是将 GTI 喷成奥迪 RS 的猩红色 。车主并没有去改装店，而是自己动手 ，所以过程非常繁琐。完成之后 ，接下来一切都要简单得多了。为了让车身低下来，Airlift 气动避震自然是少不了的 。除此之外 ，气动避震不仅让车身高度降低了许多 ，舒适性也不错，这也得到了家人的支持 。
5 、每当这个时候 ，永远是车友和改装车让我“重回正轨 ” 因为每一个玩改装的人 ，心中没有浮躁，笃定的永远是有态度做事的热情。 我的高尔夫GTI MK7 承载着我所有的执着与梦想 ，当有一天我老了 ，走不动了，那些曾经过往的激情与情怀 ，是这一辈子最珍贵的财富 。
6 、白色的是胎蜡 ，不要看错哦哈哈哈 装胎中，看看这师傅充满力量的手臂，哈哈 给我一种蒸汽朋克的感觉有木有 装胎完毕 ，开始做动平衡 动平衡铅块居然都是进口的 ，这仪式感啧啧 完美平衡 全部安装完毕，不馋大家了 ，直接上大片！本帖将会持续长期更新 ，也算是为自己的玩车之路做一个记录 。
轮毂尺寸改装的基本规定同规格替换：若原厂提供17寸轮毂作为选装配置（例如高尔夫7部分高配车型原厂即配备17寸轮毂），且改装后的轮毂尺寸、ET值（偏距） 、J值（轮毂宽度）等参数与原厂选装件一致 ，通常可以通过年审。
高尔夫7将16寸轮毂改装为17寸轮毂后 ，通常无法通过年审 。主要原因如下：车辆外观与行驶证不符，违反相关规定根据现行规定 ，车辆外观需与行驶证上记录的信息保持一致 。若将高尔夫7的16寸轮毂改装为17寸轮毂 ，车辆外观会发生明显变化，与行驶证上的记录信息不符。
还有个缺点 ，轮毂越大 ，代表整体轮子越沉，那么就会大大的消耗车辆动力，同时会很大程度降低车辆的起步 ，加速 ，刹车性能，俗话说轮下轻1斤 ，车上轻10斤 ，四个轮子从16寸加到17寸，每个轮子何止1斤重量 。而大轮毂的优点只有一个就是好看 ，没了 。。
寸轮毂 。高尔夫7旗舰版轮毂最大18寸 ，扁平比数值太大对轮胎寿命有影响，而且不是在专业道路行驶 ，胎壁也更薄 。影响安全。
在选择高尔夫7 GTI的轮毂时 ，首先要明确一些关键数据。大众高尔夫7的轮毂参数为：螺距为5x112，中心孔为51mm ，偏置ET为46mm ，尺寸为15/16×5J 。在挑选过程中，需要考虑以下三个关键因素： 尺寸 尺寸是首要考虑因素，但盲目追求大轮毂以提升性能并不推荐 。
MM） ，而7代的尺寸为4255*1799*1452（MM）。在考虑更换轮毂时 ，强烈建议选择原装尺寸，因为原厂设计时已精确计算 ，能确保最佳的性能和安全性 。以高尔夫7为例 ，它可以更换为18寸轮毂ET38/35，前轮型号为225-40-18 ，后轮型号为225-40-18 ，但不建议随意改变尺寸，以保持车辆的稳定性和性能！-- 。
高尔夫R或日产GT-R能选装轮毂 ，不同车型情况不同。大众高尔夫R原厂有多种轮毂选装方案 ，像不同尺寸 、材质及样式等，部分车型还能通过官方定制系统选个性化轮毂；日产GT-R原厂也支持选装 ，有品牌合作款或定制锻造轮毂 ，但选装成本高且要通过经销商申请 。
就像丰田Supra放置2JZ引擎出名并有大量的人去改装，RB26发动机也导致大批人去消费GTR的改装件 。值得一提的是老款的GTR在美国现在的售价仅仅是3万美元，这样适中的二手车价格和庞大数量的GTR大概也是为什么它会流行于改装的原因之一。
要我选 ，选 高尔夫 。理由如下：高尔夫四座 ，尚酷两座，前者能适应更多场合 。高尔夫0GTI动力已经很充足了 ，在中国99%以上的道路上发挥不了其90%的动力潜能。尚酷是原装进口的 ，更是英雄无用武之地 。维护成本，国产的和进口的不用说了 ，何况其保有量也不可同日而语 。
