别克君越豪华版提车作业,全款落地23万,来听车主怎么评价
1、操控方面：方向盘的握感细腻，方向盘转向的时候很轻盈 ，操作起来很顺手。拐弯的时候精准度高 ，基本没啥虚位，连我对象都说这车非常好开 。君越除了指向性好 ，车身稳定性也不错 。特别是上次在高速上速度飙到120码之后 ，车身还是很平稳，没有一点发飘的感觉。
2 、但是君越的动力更好 ，和380迈腾差不多 ，而且君越实际静音以及舒适程度，我感觉都要比迈腾更胜一筹 。唯一的缺点就是别克的车后期不太保值 。
3 、后来在店头看到了一台 黯影灰和老婆商量以后就是他了，老婆也很满意 ，说是稳重大气 ，于是乎小君越就顺利的成为了我家的一员[嘻嘻]今天无事很用心为他拍了一组写真集，也算交提车作业吧。 我要放我家最美的小君越的照片了 ，一起看看吧 。
4、新款的君越更加年轻化 ，符合年轻人的审美要多一些 。不过我35岁了 是个大叔了 哈哈#内饰 对于内饰而言 座椅的包裹性不错的。整体的中控台简单大方 高贵豪华，这个是凯美瑞比不了的。#动力 动力也是相当满意 ，0T的发动机 动力随叫随到 。
2012款别克英朗xt1.6t喷油嘴是几孔?
012款别克英朗XT 6T的原厂喷油嘴通常是4孔设计 。不过根据市场反馈和改装案例 ，部分车主会选择升级为12孔喷油嘴以提升性能。以下是相关分析：原厂配置从同类车型（如同时期的朗动）的配置来看，符合国四排放标准的车型普遍采用4孔喷油嘴 。英朗XT 6T作为早期涡轮增压车型 ，原厂喷油嘴大概率沿用这一设计 。
个。汽车发动机每个汽缸只有一个喷油嘴 ，四缸也就是四个喷油嘴 。别克英朗xt是一款四缸发动机的车，所以别克英朗xt有4个喷油嘴 。
款别克英朗XT的OBD接口采用国际通用的16针（OBD-II标准）设计 ，接口颜色为黑色 ，通常位于驾驶员侧仪表盘下方 、方向盘左侧或中央扶手箱附近，具体位置可能因车型配置略有差异。核心功能故障码读取与诊断OBD接口可连接专用诊断仪或通用扫描工具，读取发动机 、变速箱、排放系统 、ABS等模块的故障码（DTC） 。
【太平洋汽车网】火花塞接触不良 ，某一瞬间点不了火 ，就会出现缺缸的现象 。喷油嘴自感电压过高，导致下个工作循环发生卡滞的现象。电脑板内部三极管散热不良 ，导致点火线圈不工作 。缸内压力不足 ，点火失败 。多缸失火是什么原因 火花塞接触不良，某一瞬间点不了火 ，就会出现缺缸的现象。
积碳问题：喷油嘴 、节气门积碳会影响燃油雾化和进气流量 ，尤其在低转速区间表现更突出。驾驶习惯与外部因素 长期使用低标号燃油、频繁短途行驶易导致积碳堆积； 车辆负重过大（如满载乘客/货物）会直接增加动力负荷 。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油 ，ECU判断出现错误 。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气 ，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧 ，这样达不到需要的动力性 ，抖动现象也就在所难免了。
别克英朗就是例子!事实证明,四缸机才是王道
1、首先，我们要看从什么角度来看别克英朗这款车型 。你如果站在性价比的角度来衡量，别克英朗确实不错 ，这款车型的厂家指导价为199万元-159万元 ，其中四缸发动机一共有两款指导价，分别为199万和159万元 ，优惠后的价格5万元起步 ，价格非常的便宜 。
2 、我们今天实拍的这台2021款别克英朗典范5L自动进取型就是一台最低配车型，售价为199万 ，目前店内有4万元的优惠 ，再加上目前武汉对于武汉地产车有5000元的补贴，最后的价格在49万。低配不低 外观优雅 虽然只是一台最低配的车型 ，但是在外观上 ，这台英朗一点也不简陋 。
3 、别克英朗如今回归四缸机也是没有办法的事，毕竟在不少汽车消费者眼中 ，缸数越多车辆越高端 ，四缸比三缸好，五缸比四缸好 。但三缸发动机并不是非黑即白。
