1 、哈弗H8在上海车展正式上市 ，共推出6款车型 ，官方指导价格区间为18万元至268万元。以下为详细介绍：外观方面：融入家族设计元素，前脸有镀铬装饰点缀 ，显得较为硬气 。前大灯组采用AFS自适应大灯 ，能更好应对各种路况，还匹配LED日间行车灯 。侧面低调 ，但车身长度超过4800mm ，轴距达2915mm，带来更大空间体验。
2 、价格定位：哈弗H8的指导价在138万-218万元之间 ，具有较高的性价比 ，适合中型SUV市场的消费者群体 。越野性能：配备了适时四驱系统和多片离合器中央差速器，为驾驶者提供了出色的越野体验，满足了对越野性能有需求的消费者 。尽管哈弗H8已经停产 ，但其优秀的产品特性和性能仍然值得回顾和赞赏。
3、很高兴在这条问答里遇见你 ，长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV ，在平台 、动力 、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级 ” ，重新定义了中高端SUV的标准 。哈弗SUV官网指导价138-238万元 。经典美学设计 车身与车窗黄金比例设计，壮硕的车身 ，彰显力量与气质。
4 、哈佛h8目前性比价算是比较高的一款车型 ，车型大气宽敞 。哈弗H8车身的线条比例，符合大众审美需求 。厂商指导价138-218万 ，车身尺寸长宽高分别为4820x1975x1794mm ，轴距2915mm，内部空间相当有保障。
5 、从价格上看 ，WEY V7的价格区间为178万-188万元 ，相较之下，哈弗H8的价格区间为138万-218万元，更为昂贵。这也在一定程度上反映了两者在定位和消费者群体上的差异 。在外观设计上 ，WEY V7采用了WEY家族式设计风格 ，整体造型更加运动时尚，符合年轻消费者的审美需求 。
主要原因是品牌力不足 ，战略方向错误。因为在这个价格区间 ，h8受到合资车的严重挤压，仅仅是自身的品牌力目前还无法和那些合资品牌抗衡 。所以h8最终会面临困境 ，甚至停产；其实是每个车企的梦想 ，只是高端车型更容易受到市场的冲击 。因为这个层次的消费者期望值太高，要求是全方位的 ，所以对于现在的自主车来说 ，品牌力还是不够的。
哈弗H8停产的原因主要是因为品牌力不足和战略方向错误 。在这个价位区间，H8受到了合资车的严重挤压 ，而自身品牌力目前还无法与那些合资品牌相媲美 。高端车型更容易受到市场冲击 ，因为这个层面的消费者对汽车的预期值很高，要求也更全面。因此，对于目前的自主品牌来说 ，品牌力不足是一个普遍存在的问题 。
哈弗H8停产的原因主要是品牌力不足和战略方向错误 。在这个价位区间 ，H8受到合资车的挤压严重，而自身品牌力又拼不过那些合资品牌 ，导致H8面临困境 ，最终停产。实际上，冲高是每个车企的梦想 ，但高端车型更容易受到市场的冲击 ，因为消费者对高端车型的预期值太高，要求也是全方面的 。
哈弗H8停产的背后 ，主要源于品牌力的不足和战略定位的偏差 。面对合资车在高端市场的强势 ，H8在竞争中显得力不从心。消费者对于自主品牌的高端车型，期待值过高 ，要求全方位的卓越品质 ，而这正是哈弗H8目前难以满足的。
哈弗H8不会无限期彻底停产，毕竟车型的命名和分工都是有讲究的，不过看样子短期内也不会进行更新换代了 ，因为到现在连个小道新闻和研发消息都没有 。
负面消息：短短四个月内 ，长城汽车两度叫停哈弗H8的销售 。近日，长城汽车发布公告称 ，由于产品品位存在问题 ，因此哈弗H8停止销售。公告发布当天，长城汽车A、H股大幅下跌 ，遭遇多家机构抛售 。长城汽车相关负责人坦言 ，“哈弗H8的质量问题，一定程度上反映出长城汽车在高端产品的研发 、技术管理上存在不足 。
1 、长城汽车在高端化进程上确实面临诸多挑战 ，但目前说“WEY ”时已晚为时尚早。长城汽车高端化布局历程 早在2012年 ，长城汽车就着手在高端汽车市场进行布局，哈弗H8是其旗下第一款冲击高端的产品 ，但这款产品从对外透露风声到最终上市 ，经历的时间远超预期，甚至延后至第二款高端产品哈弗H9上市之后才与消费者见面 。
