1 、普瑞维亚ACR50的改装详细过程根据不同的改装项目有所不同，以下是几个具体的改装过程：中排吸顶DVD改装USB播放及电视机顶盒：拆原车屏：首先 ，需要将原车的屏拆下来
，用力抠着外壳向下拉（注意容易刮破手），拉下外壳后再拆下四个螺丝 ，拔掉插头即可拆下屏 。

2
、丰田普瑞维亚acr50副车架位置在底盘上
，通过查询汽车之家显示
。丰田普瑞维亚acr50副车架位置在底盘上，丰田普瑞维亚acr50是丰田汽车生产的一款47人座标准版汽车 ，具有前驱驱动
，油箱容积65升，参考价格488万-61万。所以丰田普瑞维亚acr50副车架位置在底盘上 。

3、ACR50更好开
。ACR40是一款小型SUV ，尺寸相对较小，而ACR50是一款中型SUV
，具有更宽敞的内部空间，适合家庭或需要携带大量物品的使用者。ACR50搭载更强大的发动机 ，提供更高的动力和驾驶性能
，ACR40搭载小排量发动机，燃油经济性较好 ，但是动力不足
，只适合日常通勤，限制性较强 。

4 、综合来看 ，这车相比今天在售的奥德赛RC并不示弱
，也比同时期
、如今二手价格贵得多的普瑞维亚ACR50表现更好
。 艾力绅搭载了大家非常熟悉的K24电喷引擎+5AT变速箱，181匹马力版本 ，发变的逻辑令人放心
，走起来顺手听话。但受制于4引擎的动力和车身重量，这车的驾驶体验就不像静态表现那么好 。

5、舒适宽敞：虽然关于ACR50的详细评价和信息相对较少 ，但丰田大霸王（普瑞维亚）系列一直以其舒适性 、空间宽敞和可靠性而闻名。可靠耐用：丰田汽车以其出色的耐用性和可靠性著称，大霸王ACR50很可能也继承了这一优良传统
。总结：选择哪款车更好
，主要取决于个人的需求和偏好。

6
、此外，还有一小部分ESTIMA和ESTIMA LUClDA/EMINA流入市场 ，但均经过方向右改左处理 。第二代普瑞维亚自2000年6月开始进口至大陆市场
，主要进口版本为ACR30系，搭载了4升排量VVT-i的2AZ-FE直四汽油发动机 ，马力增至156匹
，配备四前速自动挡4AT
。

1、二手普瑞维亚之所以贵，主要有以下几个原因：稀有性：普瑞维亚是一款罕见的车型 ，在二手车市场上供应量有限
，这种稀有性导致了其价格相对较高。品质保证：普瑞维亚以其高品质和耐用性著称，经过时间考验的车辆通常表现出优异的性能和可靠性 ，这使得二手普瑞维亚在市场上具有较高的价值 。

2 、品牌和车型知名度
，市场供需关系等
。丰田是一家知名汽车制造商，其车型普瑞维亚在市场上享有较高的声誉和认可度。知名品牌和热门车型会在二手车市场上保持较高的价格 。市场上二手普瑞维亚的供应量较少 ，而需求较高，那么价格会上涨
。这是二手普瑞维亚在市场上的稀缺性和受欢迎程度。

3、二手普瑞维亚比塞纳贵是两个的发动机不一样 。二手普瑞维亚里面的发动机贵
，导致该车贵
。塞纳车型内部的发动机价格低，车速慢。二手普瑞维亚是一款性价比高 ，车速快的越野车 。

4
、丰田品牌自身定位高。根据汽车之家官网显示
，普瑞维亚要比埃尔法早进入中国，普瑞维亚外观锐利依然 ，但在线条表现则渗透到了全车的每个角落
，首先是整车流线较以往更大方，而在局部如大灯造型 ，中网设计
，车顶弧度乃至厢内色调搭配，功能键的造型等等 ，样样皆予人延绵不断的视觉愉悦
。

1、车的变速箱最好不要随便换 
，尤其是自动档的。即使两个箱子尺寸大小，螺丝孔距都一样可以对上 ，那发动机和变速箱的电脑内的数据也是不一样的， 四档的换挡结合点和六档的换挡结合点肯定是不一样的
，档数越多同速度下发动机转速越低，所以不能随便换 。变速箱主要指zd的是汽车的变速箱
。

2 、动力方面 ，4L和5L发动机匹配爱信的4速和6速手自一体变速箱
，行驶过程中车辆换挡相当平顺。这款车被很多车主称为商务头等舱，值得一提的是这款车的第二排座椅可以完全放倒 ，方便乘客平躺 。这就是边肖向你介绍的全部内容
。

3
、各有各好
，普瑞维亚这款4速AT波箱，名字说出来难听点 ，但是很顺滑
，耐操，便宜 ，缺点油耗会比CVT点；CVT省油
，不过起步稍慢点，后期维修贵。四速变速器原车是不会有顿挫感的 ，就是油耗有点大而已 。

4、平台及动力总成均来自凯美瑞，4L和5L两款发动机配备爱信精机代工的4速
，6速手自一体变速箱，换档平顺细腻
。既然被冠以商旅头等舱的称号 ，那么普瑞维亚的车内肯定是重点。丰田塞纳Sienna：丰田塞纳于2011年首次推出
，定位是商务车，目前以纯进口的方式在中国市场上销售 。

普瑞维亚ACR30（大霸王子弹头）是一款以耐用性 、情怀价值为特色的经典车型 ，适合追求性价比与文化认同的用户
，但需注意整备成本和油耗表现
。 价格与定位普瑞维亚ACR30定位为情怀系列GDM风格车型，几万元即可入手 ，兼具奶爸车
、公务车和家用车的多重属性。

普瑞维亚ACR30是一款经典的MPV车型 。它的外观设计独特
，车身线条流畅，具有较高的辨识度。前脸造型简洁大方 ，大灯组设计精致
。车内空间宽敞舒适
，座椅布局灵活多变，能够满足不同的乘坐和载物需求。动力方面 ，其发动机性能稳定，提供了较为充沛的动力输出
，驾驶起来比较轻松 。

总的来说，普瑞维亚ACR30在外观、内饰 、动力
、操控、安全和舒适性等方面都有不错表现 ，但随着时间推移
，可能在一些科技配置等方面略显不足
。外观上其独特线条使其在众多车型中脱颖而出，辨识度极高。内饰的合理布局为乘客营造了舒适空间 。动力输出能满足日常各种场景
。精准的操控让驾驶轻松。

ACR30W使用4升2AZ-FE增加了VVT-i的汽油发动机 ，动力增强了不少
，但ACR30W只有FF两驱版；MC30WR和MCR40W分别指两驱版和全轮驱动版，都是之用代号1MZ-FE的0升汽油发动机 ，日本市场上还首次开始销售代号AHR10W的HYBRID混合动力车型
，使用2AZ-FXE的4升汽油发动机配CVT无级变速的全时四驱系统 。

颜色不同，形状不同 ，硬度不同
。普瑞维亚30与40的区别为颜色不同
，形状不同，硬度不同 ，普瑞维亚30是渐变色，普瑞维亚40是纯色。普瑞维亚30是圆形
，普瑞维亚40是环形 。普瑞维亚30硬度大，普瑞维亚40硬度小
。

丰田大霸王是普瑞维亚：国内主要进口的版本是ACR30系 ，使用4升排量VVT-i的2AZ-FE直四汽油发动机
，马力增至156匹，配四前速自动挡4AT ，有7座豪华版（ACR30L-MFSEK）和8座（ACR30L-MRSDK）两种
，也进口了少量的MCR30两驱0升版。

常规选择：优先使用 0W-20 或 5W-30 标号的全合成机油 。0W-20低温流动性更好，适合新车或寒冷地区；5W-30对高里程发动机保护更优。高里程或严苛工况：可考虑 5W-40（如0W-40需谨慎 ，仅在极端高温或激烈驾驶时短期使用）
，但长期使用可能增加油耗
。

w30型号机油：适用车型：适用于丰田普瑞维亚，特别是对于一些年份稍旧或排量较大的车型 ，如2006年新款4升的普瑞维亚车型。特点：粘度适中
，既能提供足够的润滑性能，又能保持较好的燃油经济性 。0w40型号机油：适用车型：对于某些高性能或高要求的丰田普瑞维亚车型 ，0w40机油可能是一个更好的选择
。

w30或者是5w40的机油。03年丰田大霸王用5w30或者是5w40的机油最好，如果烧机油严重
，可以使用丰田纯牌10w30的机油 。丰田大霸王是丰田汽车生产的一款7人座标准版汽车，具有前驱驱动 ，油箱容积65升
，参考价格488万-61万
。2020年9月，20款丰田普瑞维亚（大霸王）上市。