1 、方向盘震动 、跑偏：有车主表示 ，在行驶过程中方向盘会出现震动或跑偏的情况 ，这可能影响驾驶安全 。油门顿挫：部分车主反映，在加速过程中油门会出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。电瓶亏电：有车主表示 ，车辆电瓶容易出现亏电情况，可能需要频繁充电或更换电瓶。
2、总结二代H9最低配四驱在 20万级硬派SUV 中性价比突出 ，越野硬件扎实 ，适合轻度至中度越野玩家 。若预算有限且对配置要求不高，它的四驱性能完全能满足非极端路况需求 。建议实际试驾体验悬挂和动力响应是否符合个人偏好。
3 、越野性能强悍，适应川藏线极端路况全地形能力：2022款哈弗H9配备非承载式车身 、前/后桥电控差速锁及中央多片离合器式差速器 ，能轻松应对碎石、泥泞 、河滩等恶劣地形 。车主实测在干枯河道和海拔5600米的高原路段均表现稳定 。
4 、购车原因：车主一直想要硬派SUV ，普拉多太贵，哈弗H9尺寸合适 ，有男子汉气概 ，试驾后感觉不错所以选择。外观与内饰：车身散发硬朗气息，外观像老干部、刚正不阿 ，车漆和钣金厚实 ，洗车后油亮。中控台设计规整，配色稳重 ，中控屏尺寸不错、响应快 ，功能实用 。车内做工和用料好，有档次 。
1 、- ③ 智享型 、豪华型、尊享型 、尊贵型选装“2号轮胎（固铂全地形ATS） ” ，需同时选装265/65 R17轮胎。 舒适配置选装：- ① 天窗选装 ，价格为1500元；- 全景天窗选装，价格为3000元 。- ② 方向盘电加热选装，价格为500元 。- ③ 舒适选装包1“Nappa真皮座椅+副驾驶座椅6向电动调节 ”选装 ，价格为4000元。
2 、哈弗H9最低配价格是298万元 ，要真皮座椅上真皮选装包就行了，加装nappa真皮座椅和副驾驶员座椅6方向电动可调两个项目 ，加价 4000 元就行了 ，这个价格还是非常优惠的 。内饰选装不加钱，我选的是“棕黑内饰”加“哑光金丝檀木纹 ” ，非常有质感 ，很显档次 。
3、新款的哈弗H9有6款配置，其中5座和7座车型各占一半 ，它各个车型的配置差距还是比较大的。虽然最低配车型也有一定的实用性 ，但不具备新款H9的低速越野巡航和坦克掉头模式，许多实用性配置和选装包也与它无缘 ，因此它的越野能力和可拓展性比较一般 。
4 、020款哈弗H9选装包明细：（1）越野功能选装 ① 差速锁选装：A. 后桥电控式差速锁选装价格6000元 ，前桥电控式差速锁不支持单独选装 。B. “精英型 、舒适型、智享型 ”选装为”前/后桥电控式差速锁“选装价格12000元，“豪华型 、尊享型 、尊贵型 ”选装为 ”前/后桥电控式差速锁“ 选装价格6000元。
1、车尾：造型与哈弗猛龙相似，两个尾灯由纵置矩形组成 ，辨识度高；尾门开启方式为侧开样式 ，外挂式备胎也未缺席 。内饰：车内变化大，配备全新造型的方向盘 ，以及悬浮式大尺寸中控屏 ，符合当下消费者需求 。
2 、内饰方面，基于全新哈弗H9俄规车型的宣传图我们能看到 ，新车配备了全新造型的方向盘以及悬浮式大尺寸中控屏。而副仪表台位置则采用了与坦克300 、哈弗猛龙等车型相同的换挡杆设计 ，同时周围也分布有实体按键与旋钮。
3、定价分析：市场定位：老款哈弗H9价格区间为21-28万元，坦克300主力车型价格区间为20-23万元 ，哈弗猛龙新能源价格区间为16-20万元 。价格预测：全新哈弗H9预计延续20-30万元价格区间 ，入门版价格有望下探至20万元以内，以覆盖16-30万元市场 。
4、在北京车展亮相的哈弗HH猛龙各有亮点 ，都有成为爆款的潜力 ，具体取决于目标受众和市场定位。
5 、首先就是一台非常著名的国产硬派越野车——全新哈弗H9 。从初代面市到如今已经非常多年了，甚至当人们开始选择起坦克300后，已经逐渐忘却了这个经典车型 。全新哈弗H9第一眼看上去简直就像放大了的哈弗猛龙 ，无论是车身线条 ，棱角细节处都没有太大的改变，只是换成了非承载式车身 ，相对来说没什么亮点。
6 、哈弗H7有可能重启 ，新车配备激光雷达，外观酷似猛龙且C柱车窗面积较大 。外观方面新车大灯方方正正 ，与现款哈弗猛龙造型相似 。而全新一代哈弗H9走复古圆灯路线 ，由此可判断新车大概率不是H9改款，而是猛龙家族车型。
1、总结哈弗H9凭借硬核越野配置 、大空间和经过验证的可靠性 ，完全能胜任川藏线挑战 ，同时兼顾家用舒适性，是性价比极高的进藏选择 。若计划雨季或冬季进藏 ，建议升级AT轮胎并结伴而行 。
2 、卓越越野性能 应对复杂路况：哈弗H9-2022款在318川藏线的复杂多变路况中表现出色 ，无论是翻越折多山、卡子拉山等天险，还是挑战天路十八弯的急弯和回头弯，都展现出了其强大的越野能力。
