1 、吉利汽车4月销量达153267辆，新能源车与海外市场表现突出 ，各品牌与系列车型均呈现增长态势 ，1-4月累计销量69万辆 。整体销量情况4月吉利汽车累计销量153267辆，同比增长39% ，环比增长2% ，实现了同环比双增长 。这是吉利汽车在2024年连续两个月单月销量超过15万辆。
2 、销量数据全线飘红，市场统治力凸显整体增长强劲：2024年销量同比增长426%，12月单月销量突破548万辆 ，同比激增48% ，印证产品矩阵的广泛竞争力 。
3、星瑞上市第二个月销量破万，即将推出的代号为KX11的中型SUV基于CMA超级母体架构打造 ，是吉利品牌下的最新旗舰级车型 。上汽通用五菱：宏光MINI EV带来国内新能源车市场现象级表现 ，撑起低端电动车市场复兴，12月销量32097辆；五菱凯捷12月销量破万。
4 、月17日市场核心表现指数全面上涨：三大指数涨幅均超2% ，北证50指数涨25% ，微盘股指数大涨68%，显示市场情绪显著回暖。板块全线飘红：科技与高端制造领涨：Peek材料 、飞行汽车、Sora概念、铜缆高速连接 、存储芯片 、低空经济等板块涨幅居前 ，反映资金对新兴技术及政策支持领域的关注 。
5、020年旗下别克 、雪佛兰 、凯迪拉克三大品牌销量分别为96万辆、31万辆和23万辆 。去年集中推出近30款全新和升级 、改款车型 ，8月份实现累计产销突破2000万辆。新能源汽车市场增长使别克微蓝家族去年销量6万台，同比增长近4倍 。
1 、比亚迪4月份以477万辆的销量成为国内乘用车市场销冠 ，占据国内10%的市场份额 ，即每卖出10辆车就有1辆是比亚迪，同时终结了一汽大众连续两年的销冠地位 。
2、每4辆新能源公务车就有1辆是比亚迪，主要是因为比亚迪在政府采购市场表现突出 、技术实力过硬 、产品线丰富契合需求、政策导向助力等多方面因素共同作用的结果。政府采购市场表现突出：在2023至2025年政府采购新能源公务车的竞争中 ，比亚迪表现卓越 ，连续两年稳坐榜首 。
3 、自主品牌表现强势，比亚迪成最大赢家自主品牌有3款车型进入销量前十 ，其中比亚迪占据两席 ，秦和海豚分别获得冠亚军 。比亚迪秦已连续3个月夺冠，4月销量达2万辆 ，同比大涨83%。其成功原因在于冠军版车型的推出 ，价格下探至10万元以内，直接与轩逸 、朗逸等合资紧凑型家轿竞争 ，抢占了大量市场份额 。
4、比亚迪汽车1-4月累计销量超128万辆 ，荣膺新能源汽车市场销冠，其市场表现可从以下维度分析：国内市场：销量领先 ，打破国际品牌垄断整体销量表现：1-4月累计销量超128万辆 ，同比增幅显著，4月单月销量达37万辆，位列中国汽车市场各主要品牌销量TOP10第一 ，几乎等同于第二至四名之和 。
5、月份SUV销量排行榜中 ，比亚迪宋以25105辆的成绩再夺冠，日系有本田CR-V 、本田XR-V 、丰田威兰达、本田缤智4款车进入前十。 具体排名情况如下：第一名：比亚迪宋系列4月销量：25105辆 ，同比大涨60.2% ，是本月唯一销量突破2万辆的车型 。
销量环比下滑的品牌理想：4月销量25，787辆 ，环比下降103% ，累计销量106，187辆 。埃安：4月销量28 ，113辆 ，环比下降158%，累计销量102 ，266辆。问界：4月销量25 ，086辆，环比下降93%，累计销量110 ，928辆。岚图：4月销量4 ，004辆，环比下降360% ，累计销量20 ，349辆 。
长城汽车：在竞争激烈的大环境下实现销量同比增速“转正”，4月份销售新车100061辆 ，同比增长55% 。其中哈弗品牌月销56748台 ，WEY品牌月销4811台，长城皮卡月销17500台 ，欧拉品牌月销1797台 ，坦克品牌月销19201台。4月份海外出口为32165台，海外市场的拓展或将成为长城新的增长点 。
