但另外两款车型也有它自身的优势 ，所以这三款车型的选择方向是 ，注重踏板车的玩乐表现就选择金城草蜢150，如果后期只是一个简单的常规通勤代步还是应该选择三阳FNX150 ，但如果有多用途需求就可以选择KPV150 ，如此一来就不会那么纠结了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
目前我们能够选择的150踏板车还是比较多的 ，主流一点有豪爵VR150E ，大阳V锐150，力帆KPV150 ，三阳FNX150 ，巡弋150，光阳G150，弯道情人 ，people s150 ，Any Like Q150，比亚乔Liberty150 ，Madley150 ，标致姜戈150，SF4 150 ，本田系PCX150 ，以及一些150级别的车型比如雅马哈NMAX155，三阳DRG158等 。
第五款 力帆KPV150 高配售价14980 KPV150属于一款跨界车型 ，它多用途的设定方向 ，使得这款车的使用场景会在常规代步和中小长途之间来回轻松转化，以它的这种定位优势来说 ，是比较符合题主需求的。
第五款 三阳FNX150 目前售价16800 作为三阳旗下的一款运动属性的踏板车FNX150第一核心竞争力就是性价比比较高 ，并且颜值也不错，随着升级换代后发动机的表现也有了明显的提升，所以这也是一款既适合日常代步 ，也能偶尔跑山 ，还可以轻度摩旅的踏板车 。
摩托磨合期间是允许载人磨合的 踏板摩托车，磨合期间的注意事项：当里程表的读数未达到1000 公里时 ，油门不应全部打开 。但是 ，磨合期间任何时候都不应超过6500 转／分。在磨合期间，发动机不应在同一转速长时间使用 ，应适当变换车速行驶 ，这样有利于零部件之间的相互磨合 。
在磨合期内驾驶UY125，需要注意控制发动机的转速 ，以匀速行驶为主 。如果只是偶尔飙一下极速或者爬短坡 ，对发动机影响不大。以下是有关UY125的相关信息：铃木于1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车 ，以微型车为主 。通用持有铃木10%的股权 。
在磨合期内驾驶UY125汽车时 ，我们需要注意控制发动机的转速，尽量保持匀速行驶。如果只是偶尔飙一下极速或爬一个短坡，对发动机本身影响不大。以下是关于铃木汽车发展历史和金城铃木的相关信息：铃木从1952年开始生产摩托车 ，1955年开始生产汽车 ，主要生产微型汽车 。通用持有铃木10%的股权 。
在化油器左侧方向有两个一字型螺钉，一个是放油螺钉 ，用来将沉积在化油器低部的脏油和水放掉 ，（如车辆正常则不需要去拧），另一个是调节混合比的螺钉 ，混合比在出厂时已设置好 ，基本上不需要去改动，但厂商为便于新车启动良好往往会把混合比调的高一些 ，过了走合期后则可以调低一些 ，节油往往就是靠这个来完成的。
看一下怠速是否过低，热车后怠速应达到1500转/分 ，怠速低就容易出现收油门熄火情况 。新车有可能因气缸压缩没有达到最佳状态 ，怠速不是很稳定，磨合一须时间会好些 。必要时，可以清洗一下化油器 ，并检查混合比是否合适。确认五档时车速是否过低 ，高档低速也会因动力不足而熄火 。
1 、金城草蜢150蓝白踏板摩托车整体表现有亮点也有不足，在动力方面优势明显 ，但操控 、外观和质量上存在一定问题 。动力表现突出该车发动机排量138cc ，功率1KW（9500r/min），最大扭矩12N.m（7750r/min） ，属于高转发动机且有阿普利亚血统。
2、金城草蜢150在高速行驶时噪音较大 ，会影响驾驶者和附近行人的正常生活 。
3 、不过，它也存在一些不足 。比如在储物空间方面 ，可能相比部分同类型踏板车没有那么充裕。另外 ，车辆的油耗表现可能因驾驶习惯和路况有所差异，但总体来说在同级别踏板车中属于正常范围 。还有就是在一些细节做工上 ，可能还有提升的空间 。
该品牌摩托车优点是外观方面 、缺点是配置低端。优点外观方面：车身尺寸为20507551100mm ，轴距为1320mm，车辆灵活性和操控性不错，最小离地间隙为170mm ，适合城市代步。缺点配置低端：车头大灯采用传统的卤素光源 ，更偏向于实用性，仪表盘也是采用常规的机械指针设计 ，行车信息比较齐全 ，制动部分，前碟后鼓的设计 ，满足日常代步 。
这是金城SJ125D猎枭的仪表 ，这种仪表玻璃一般没有单独卖的，玻璃坏了只能买仪表总成 。实体店和售后的价格一般要200多元 ，网上可以买到价格一般要180元左右 ，淘宝上有卖的。
买摩托车最好在知名品牌中选，如豪爵、五羊本田 、新大洲本田 、钱江、宗申 、大阳 、铃木等 。要爬坡能力相对好一点的 ，最好不要选街跑车 ，可以看看一些价位不太高的工具车型 。这种摩托车相对侧重中低速性能，虽然发动机排量一样，但因变速比等原因 ，爬坡能力可能会稍稍好一点。
以下几款150跨骑摩托车值得考虑：雅马哈天剑150价格为8580元 ，有一定价格优势 。搭载雅马哈首款国四150cc创核科技发动机，最大功率1kw ，最大扭矩为14N·m ，动力在同级别车型中较为出色 。油箱容积14L，百公里油耗仅9L ，续航近700公里 ，适合长途骑行。
若偏好传统跨骑结构与经典复古风格，推荐五羊本田CGX150；若接受踏板车型且追求科技配置与动力性能 ，可考虑春风150AURA高配版 。五羊本田CGX150：入门级复古跨骑的实用之选定位与适用性作为入门级小复古万元跨骑车 ，CGX150的座高仅740mm，对不同身材的骑行者包容性较强 ，尤其适合新手或身高较矮的用户 。
