驻车制动器：通过手动拉杆或电子按钮控制（主驾驶位右侧） ，拉起后机械结构锁止后轮（部分车型为四轮）。制动结构差异行车制动器：盘式刹车：刹车卡钳从侧面夹紧刹车盘 ，散热性好，常见于前轮 。鼓式刹车：两个摩擦片从上下方向夹紧刹车鼓，制动力强但散热差 ，多用于后轮 。
行车制动器和驻车制动器的区别是行车制动器是脚刹 ，驻车制动器是手刹。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹） ，便于在前进的过程中减速停车；驻车制动就是车子处于静止情况下所用的制动称为驻车制动。也称为手刹 。主要作用是防止车子前滑和后溜 。
行车制动器和驻车制动器的区别使用环境不同 行车制动器：主要在车辆正常行驶过程中使用 ，用于控制车速或停车。当需要减速或停车时，驾驶员通过踩下刹车踏板来激活行车制动器 。驻车制动器：主要在车辆停放时使用 ，用于防止车辆滑动或溜车 。
使用环境不同行车制动器用于汽车正常行驶时的减速或停车 ，例如遇到红灯或需要降低车速时；驻车制动器则用于停车后防止车辆滑动，例如在坡道停车或长时间驻车时使用。图中展示了行车制动（脚刹）与驻车制动（手刹）的典型使用场景 ，前者用于动态减速 ，后者用于静态固定 。
驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车 ，简称手刹 ，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故 。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹 ，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统 。
驻车制动 ，顾名思义，就是在驻车（即停车）的时候给予汽车一个制动力矩 ，使汽车不会随意滑动 。在早些时候 ，它有另外一个更广为人知的俗名，叫做手刹 ，这是因为早期的汽车都采用手动操作的驻车制动。如今 ，这个名字有些不适合了，因为除了手动的操作方式外 ，驻车制动还有脚动和电子两种操作方式 。
驻车制动器 ，也被称为手刹，是汽车中用于停车时提供阻力的装置 ，其主要功能是防止车辆在停车时溜车 。当驻车制动器处于制动状态时 ，会拉起手刹，使车辆处于停车刹车状态；而解除状态则是放下手刹，使车辆可以移动。其工作原理是通过锁住传动轴或后轮来实现制动效果。
驻车制动器 ，通常被称为手刹车 ，是一种用于在车辆停放时防止其滑动的安全装置 。以下是关于驻车制动器的详细解释：基本功能 驻车制动器的主要功能是在车辆停放时，通过机械或电子方式锁定车辆的传动系统或车轮 ，以防止车辆因重力或外力作用而滑动 。
驻车制动是车辆停止时用于防止溜车的制动方式 ，俗称“手刹”，但部分车型可能采用脚刹或电子驻车等形式。以下是详细介绍：定义与作用驻车制动 ，顾名思义是车辆停止时使用的制动方式 ，通过机械或电子装置锁止后轮（部分车型锁止前轮或四轮），防止车辆因外力（如坡道）发生溜动 。
驻车制动是车辆停止时使用的制动方式 ，俗称“手刹 ” ，通过钢丝拉线连接后制动蹄实现制动 。驻车制动的定义与作用驻车制动是汽车三种制动方式（行车制动 、驻车制动 、发动机制动）之一，专门用于车辆停稳后固定位置 ，防止溜车。其核心机制是通过机械拉线将制动力传递至后轮制动蹄 ，实现静态制动 。
驻车制动是停车时使用的制动方式，俗称“手刹 ”，其作用是通过机械结构固定车辆防止溜车 ，但二者并非完全等同 ，现代车辆中部分电子驻车系统已取代传统手刹 。具体解释如下：驻车制动的定义：驻车制动是汽车在停车时使用的制动方式，主要用于防止车辆在静止状态下发生溜车。
1、驻车制动器 ，通常是指机动车辆安装的手动刹车 ，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆 ，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故 。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置 ，便于使用 。市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。
