1、020款大众帕萨特在碰撞测试中A柱强度显著提升，气囊能有效接住头部，安全性较2019款大幅改进。具体表现如下：2019款帕萨特碰撞表现：2019款大众帕萨特在中保研碰撞测试中刷新了正面25%偏置碰撞的最差成绩 ，A柱折叠成三角形 ，气囊未能接住脸部，安全性受到广泛质疑。
2 、不过从帕萨特25%小偏置碰看 ，它的车头部分同样损毁严重 ，A柱极其下立柱均发生了明显折弯 、撕裂，所以通过加强件能否达到理想效果还是未知 。至于成本 ，就要看大众使用了何种材料以及覆盖了多大范围了 。总之 ，上汽大众是完全有可能针对帕萨特在中保研碰撞测试中出现的问题，进行加强或者改进 ，以应对碰撞测试。
3、自去年12月份 帕萨特在中保研遭遇“A柱事件”后 ，关于该车的安全问题就一直备受关注 。而近日，上汽大众推出了帕萨特改款车型 ，虽说只是进行小幅调整 ，但有一细节却值得被重点“放大 ” 。
1 、全新上汽大众2020款帕萨特330TSI精英版与330TSI/380TSI豪华版价格分别是279和279以及278万元，豪华版比精英版高出2万元，但档次提升已经超过了这个价格 ，2英寸全液晶仪表与中屏联动 ，更丰富的车联网信息，此次上汽大众的互联战略充分在这个版本上体现。
2 、在配置方面 ，新车做了部分调整 ，其中，280TSI的商务版与精英版两款车型调整了车身重量 ，调整后均为1470kg 。330TSI豪华版以及380TSI豪华版两款车型则是取消了电动后窗遮阳帘 。在动力方面 ，2020款帕萨特搭载4T和0T低/高功率发动机。
3、细分来看，帕萨特330TSI（0T）精英版的整体性价咖哥觉得是比较高的 ，售价上也要比0T的中高配版要低一些 ，都搭载了0T发动机，动力方面并没太大区别 。
4 、外观方面 ，全新2020款帕萨特延续了老款车型的设计 ，仍然采用了之前的外观设计风格 。内饰设计也没有变化，主要是针对配置进行了升级。2020款帕萨特全系增加了移动互联功能，入门版车型还增加了8英寸中控屏；豪华版车型的中控屏则升级为2英寸 。同时部分车型的空调面板升级为触控式面板 ，提升了整车的内饰氛围 。
