1、停车和洗车费用：一年下来分别为6000元和1200元，总计7200元。综上所述 ，阿斯顿马丁的高昂价格和养车成本是其较少出现在路上的主要原因 ，但对于追求独特性和豪华体验的车主来说，这些经济压力可能并不是主要考虑因素 。
2 、性能较差 阿斯顿马丁的公司规模较小，研发资金和生产规模都不如其他大品牌 ，因此车辆在性能上和同级别车型相比存在较大劣势 ，几乎每一款车的零百加速成绩都较慢 。因此，阿斯顿马丁的车型只能依靠情怀元素来吸引消费者。
3 、市场与品牌因素：阿斯顿马丁长期聚焦英国及欧洲市场 ，近年才拓展全球业务 ，品牌知名度和市场渗透率远低于法拉利、保时捷等早全球化品牌。同时，其营销资源投入少 ，大众认知度低（部分依赖《007》IP）；售后服务网络不完善 ，维修保养便利性不足，削弱了消费者购买意愿 。
4、阿斯顿马丁Rapide一年的养车费用大约在七八万元左右 。这一费用相对较高 ，主要源于其豪华品牌定位及高性能发动机的使用。以下是对养车费用的具体分析： 燃油费用 高油耗：阿斯顿马丁Rapide搭载的是0L V型12缸发动机 ，因此其油耗相对较高，通常在30升/百公里以上 。
1 、以下推荐几款能让BBA黯然失色的百万级别跑车 ，包括2020款保时捷912019款雷克萨斯LC 、2020款阿斯顿·马丁-Vantage、2020款玛莎拉蒂MC20 。2020款保时捷911 指导价：1250-2430万 外观：蛙眼大灯保持椭圆造型 ，低趴车身与扁平车头极具运动感。
0多万拿下一台阿斯顿马丁Vantage，相比保时捷911，档次确实更高 。阿斯顿马丁Vantage作为阿斯顿马丁的入门级跑车 ，虽然定位为“小弟 ” ，但其整体表现和档次感却毫不逊色，甚至在某些方面超越了保时捷911 。
这台2022款 Vantage Coupe F1 Edition是2022年3月底上牌 ，截止交付时行驶了7000公里出头。车辆配置相当不错 ，尤其是外观，缎面赛车绿的油漆 、F1特别版涂装方案 、F1安全车拉花、F1安全车同款空气动力系统套件 ，完美复刻F1安全车 。原车主去年新车落地约265万 ，这次182万交到下一任车主 、来自北京的孙先生手中 。
众所周知，Vantage是阿斯顿马丁旗下的一款量产入门级跑车 ，厂商指导价为188万元 ，敞篷版需要再加10万元。（但无论如何，落地肯定要200万出头了 。
